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东西方公交车候车亭的差异是什么?
编辑 : 候车亭销销售 时间: 2020-01-07 10:03 浏览量: 24

东西方公交车候车亭的差异

  东西方所处的文化、地域不同,历史条件、民族审美心理、生活价值 观也有较大差异。下面把东西方的差异点作一分析。

  ―、文化观念上的差异

  在东方,如中国、曰本等国文化中自然与人是相互融合的,有哲学、 文学化写意性,强调人与自然的和谐统一。空间、素材、物体形态和配置 方法,均具有较强的协调渗透性,注重涵义及精神的直觉化。这一点在中 国的传统园林建筑和日本庭院的营造及小品候车亭培植中得到了充分的体 现。人置身于园林中,犹如生活于真实的自然山水、林泉之间。西方以科 学和理性为中心,重客观的写意性,在艺术上重模仿、重形体、重典型, 表现十•建筑物和环境实体上重个体的造型。如希腊、罗马时代的宁静、朴 素、雄伟、高雅;哥特式时代的怪异、变化、奇妙等,以各种比例、大 小、形状、位置等加以选择、组合。古埃及因地理、气候的因素,人们生 活向往绿洲和水,他们营造的城市和家园均以“绿洲”作为摹拟对象,把 几何的概念用于园林设计,水池和水渠的形状方整规则,建筑、树木亦按 照几何规矩加以安排,成为世界上最早的规整式环境设计模式。

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  东方历史上已建成的许多城市空间在布局上是以皇宫式统治者为中心

  展开的,以代表东方人在城市规划中的“皇权”的专制意识。中国的许多 四合院、三合院住宅均充分反映了当时的封建家庭结构、家族意识和伦理 意识。唐朝长安城由城市到各街坊、各住宅院落均用城墙、围墙加以围 合,构成非常封闭的空间系统,反映了当时朝廷对民众的防卫思想及由此 而设的管理制度。每日敲“净街鼓”以警告百姓此时不得再停留于街道, 人们只得龟缩在如街坊、院落和围墙内,不再外出。封闭、内缩成为东方 传统城市形态特征。西方传统城市布局则是以教堂为中心展开的,体现西 方城市设计中的“宗教”为上的文化观念。如罗马、巴黎是通过建筑、街 道、喷泉、水池、方尖碑等环境候车亭强调纵横的城市轴线和强有力的中心 标志物(教堂),向外放射的街道系统、有序的环境候车亭,表现出西方外 张型城市的特点。关于中国传统建筑的精髓和以欧洲为代表的西方建筑差 异,梁思成在《中国建筑史》中有过这样描述:“凡主要殿堂必有其附属 建筑物联络围绕,如配厢、夹室、廊庑、周屋、山门、前殿、围墙、角楼 之属,成为庭院之组织,始完成中国建筑物之全貌。除佛塔以外,单座之 建筑物鲜有呈露其四周全部轮廓,使人得意,远望其形状者……此与欧洲 建筑所予人印象,独立于空旷之周围中者大异。”

  中国人的生活方式在现代之前原是内敛式的,当时流行的居住环境大 部分是推门有屏风的阻隔,围墙的存在将自然和居所一分两界,宁可室内 栽树种花,亦不愿敞开门帘、拆除屏风和围墙。所谓“躲进小楼成一统, 管他冬夏与春秋”及“各人自扫门前雪,哪管他人瓦上霜”,在过去这是 国人重视自己小环境的写照,而今已成漠视公共环境的证据一骨子里不 现代。同欧美开放式的空间相比,中国的传统建筑讲究庭院风格,喜欢内 眺,带着浓郁的含蓄气质,在快速发展的强调速度和容量的现代都市生活 中,多少显得跟不上时代了。即使是炫耀,深深庭院里的古董常常不如中 产阶级透明玻璃窗里的假古董感染人。(图2. 12—图2. 16)

  事实上,同兼容并蓄相比,单纯的拿来主义或者创新独创由于省心,因 此接受的群众基础更为广泛。新的生活方式、新的建筑形象、新的城市形 态,是面对日益庞杂的懒闲社会的都市人乐于接受的简便态度。

  “人诗意地栖居”是造成中西建筑文化歧义的主要原因之一。西方的 开放和中式的内敛,这种文化意识、观点的差异,不仅形成了东西方城市 形态特点,也直接影响了东西方环境候车亭的文化价值取向。

  二、 思维方式上的差异

  欧洲人重视形式逻辑、重视事物间的因果关系,因此在环境实体中往 往将各种实体分析为可以理解的各种几何形体,并加以逻辑性的组合。因 此在该区域的儿童公园中出现了以各种不同几何形构成的多种不同形体的 游乐具。在环境中几何形水池、笔直的林荫道、修剪整齐的树木、平坦 的草坪、点缀形态的抽象雕塑、喷泉等,使人感到整齐有序。(图2. 17— 2. 19)

  中国人重视辨证逻辑,重视事物的辨证统一,用整体的设计观点引导 人们把统一的宇宙模式的观念渗透到环境候车亭中去。在环境候车亭设计中尤 重组群效果,无论是城楼里坊、宫殿寺庙还是茅房,均追求整体统一,造 成星罗棋步、群星拱卫之势。

  三、 设计理论上的差异

  欧洲人对城市的空间实体,提出了 “实用、坚固、美观”的原则,对 形式美的原则如比例、均衡、韵律、对称等均有系统研究。特别是近代欧 洲学者从哲学、心理学、城市学等各专业角度对城市设计理论提出了新的 观点,各种设计思潮此起彼伏。如20世纪60年代,西方工业文明和社会 经济都达到空前的繁荣,同时也又一次引起了人们对现代主义、社会、文 化、环境、生态等传统观念进行反思,现代城市设计思想应运而生,诺 伯格•舒尔茨的场所与文脉理论、简•雅各布的城市设计活力理论、凯 文•林奇的城市意象理论等应时而生,从而为现代的设计理论开辟了广阔 的天地。

  中国古代就提出了适形论的思想,其核心是“便生”,即建筑与环境 实体是为现实人服务的,以“方便人的生活”为设计的重要原则,如对

  称、均衡、统一、变化等运用十分娴熟,着眼于更深的层次,讲究环境实 体与环境的调和、与人类自身的适应,体现宇宙的秩序感、和谐感,反映 了人的感受和大自然的力量,在“风水学”生态理论和环境营造法则中表 现出中国人特有的灵性和智慧。

  四、实用价值观的差异

  实用价值观的不同导致了东西方环境候车亭设计的区别。以广场为例, 西方如欧洲各国视广场为“太阳的浴场”,把广场作为人们室外共同生活 的地域社会,人们乐于聚集于广场进行演出、讲演、军事等活动,广场成 为了露天的咖啡馆。人们边谈边注意他人的行走姿态和服饰,人人都充满 心情喜悦地进行着各种社交活动(图2.20)。东方各国如中国和日本,则 以集团为核心形成共同生活的地域社会,除了进行集会外,对广场缺乏西 方人的那种亲切感。东方的城市广场不发达,但把道路作为生活场所而形 成了行人通常的一种形式。可以认为,作为外空间的使用基础,在西方是 广场,而在东方则是街道。这种实用价值观的差异就产生了不同的环境设 施和设计方法。

  第四节公交车候车亭的发展

  环境候车亭一直是建筑和城市建设的衍生物,尽管这种依存的状况还要 延续下去,但今天已经显示的大量迹象表明,环境候车亭的发展势态将激发 建筑创作和城市环境的更新。

  文化与科学、生活方式与社会经济、建筑与城市设计是推动景观建筑 和环境候车亭发展的引擎。随着现代化城市运输、科学技术和信息传播系统 的高速发展与城市职能向高度集约化转变,人的生活空间及内容的急剧扩 大以及质量的提高,加之国家体制和建设政策的推波助澜,城市环境候车亭

  作为城市实质环境的重要部分定将引起社会公众的广泛重视。


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